Llaves de Impacto
La llave de impacto es para bulones y tuercas, no para tornillos: gira y golpea en el sentido de giro, y así saca una tuerca agarrada que a mano no se mueve. Se define por el encastre cuadrado (1/2 pulgada para rueda de auto y trabajo general, 3/4 y 1 pulgada para camión y maquinaria) y por el torque en Nm. La neumática es la del taller, liviana y de trabajo continuo, pero necesita compresor. La de batería anda en cualquier lado. Usá siempre dados de impacto: los cromados comunes se parten.
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Encastre y torque
El encastre cuadrado define qué dados le podés poner. En 1/2 pulgada está casi todo el trabajo de auto y camioneta; 3/4 y 1 pulgada son para camión, acoplado y maquinaria. El torque de apriete y el de aflojado no son el mismo número: mirá los dos.
Dados de impacto
Los dados de impacto son negros, de pared gruesa y de acero más tenaz a propósito. Un dado cromado común puesto en una llave de impacto se parte y sale como esquirla.
Apretar es otra cosa
La llave de impacto sirve para aflojar y para acercar. El apriete final de una rueda o de una tapa se hace con llave de torque, al valor que indica el fabricante, o terminás con un bulón cortado o una llanta deformada.